W tym odcinku nie będzie potów, nastu godzin pracy , naście testów . Bardzo prosta usterka klimatyzacji z którą mimo wszystko tamten warsztat nie mógł sobie poradzić , dlaczego? . Oglądajcie do końca 🙂
Kontakt Car-mobile@wp.pl
Wsparcie dla kanału. Możecie wysyłać dowolna kwotę na numer konta 06 1090 2125 0000 0001 0539 6812 Santander bank z dopiskiem na rozwój kanału
Pobrane Naprawa klimatyzacji samochodowej Warszawa, Klimatyzacja samochodowa to nasza specjalność! Klimatyzacje samochodowe naprawiamy od 25 lat. Najlepszy serwis klimatyzacji w Warszawie!
Witam potrzebuje porady peugeot 407 2.0 benzyna a mianowicie słabo klimatyzacja chłodzi robiłem pomiary ciśnienia przy temperaturze 23 stopnie niskie przy właczonej klimie niskie 2.2bar wysokie 6.8 bar na wolnych obrotach przy 2000 obr niskie 2.4bar wysokie10.3 bar
W warsztatach się napełnia klimę a nie naprawia a nabija się klienta na kasę , to co to za serwis klimatyzacji skoro on nie naprawia tylko napełnia uszkodzoną klimę i jedz Pan w pizdu bo teraz działa ale zaraz może przestać
czynnika było mało dlatego ze maszyna podaje 600 gram np.łącznie to co jest w przewodach czyli 150 gram maszyna da ci wydruk ok ale tego czynnika zawsze mało bo maszyna odsysa z węży ale mimo to klima działa prawidłowo bo te maszyny tak maja już to przerabiałem nie z jedną , drugi temat to po prostu może być tam nadal dziura gdzie ubyło jeszcze bardziej a sprawdzenie na szczelność azotem skąd ty weźmiesz wydruk ten z maszyny nad podciśnienie a ciśnieniowo to całkiem co innego
witam, co może być w mojej super b 2. LP 4 bary ,HP 10 ,po zwiększeniu obrotów nic się nie zmienia ,a temperatura z kratek tak ok 16 stopni. wiatraki chodzą
Rozumiem że po ściągnięciu czynnika i oleju układ został ponownie napełniony i wtedy sprawdzał Pan ponownie ciśnienia bo z tego co kojarzę to bez czynnika sprężarka nie powinna sie załączyć.
Auto to avensis t27 ciśnienie na niskim podczas pracy 1,3 do 1.5 słabo chłodzi czy twoim zdaniem takie ma być czy nie Klima jest 2 tygodnie po dobiciu gazu.
Witam, ja mam Megane 3 i co roku muszę napełniać gaz. Była sprawdzana szczelność (z czynnikiem barwiącym) i wszystko było ok ale zauważyłem po pewnym czasie, że zakrętki na zaworkach są zielonkawe, więc puszczała za zaworkach. Zostały wymienione zaworki i po 2 latach miałem 160g gazu gdzie wchodzi normalnie 480g. Mało używam klimatyzacji, tylko jak jest gorąco zimą to tylko jak leje deszcze i parują mi szyby. Dotarła do mnie taka teoria, że to dlatego ucieka mi gaz, bo nie jeżdzę wystarczająco często na klimie- podobno uszczelki wysychają i puszczają i dlatego ulatnia się ten gaz(czynnik chłodzący). Jest to możliwe czy to tylko wymówka tkz. fachowca?? Z góry dziękuję za info.
Przecież tys nic człowieku nie zrobił …maszyna nabiła prawidłową ilość czynnika i tyle ….motasz motasz ciśnienia a przy takich temperaturach zawsze skaczą .maszyna nabiła czynnik i chwalenie się kompletnie niczym
Super. Mnie się podoba ten styl i masa wiedzy. Skoda że wcześniej nie nagrywałeś. Ja w swoim staruszku sam musiałem ogarnąć klime bo "fachowcy" polegli. Uszczelniłem sprężarkę wymieniłem filtr, naprawiłem pierwszy bieg wentylatora, dodałem trochę oleju, wpuściłem jakieś 400g LPG i klima już drugi rok śmiga bez zarzutu.
Dobra to teraz pytanie za 100 pkt. Jak to jest z tym testem szczelnosci na próżni? Bo szczerze dla mnie kompletnie nie odzwierciedla to faktycznego stanu.
No właśnie "test szczelności" wydawał by się tutaj Koneczny. Albo zadzwonić do tego warsztatu gdzie bylo auto nabijane czynnikiem i zapytać co naprawdę było zrobione. Jeśli okazałoby się że faktycznie auto było nabijane czynnikiem to trzeba zbadać i ustalić miejsce ucieczki czynnika. Łapka 👍
Ok Dora, ale przy automacie, posiadam ten sam model nigdy nie odciągniesz tyle ile wpuścileś (a wiadomo ile tak faktycznie napełni automat?). Np ostatnio wbiłem 700g, od razu odzysk i uzyskane 550g. Sytuacja na kilku autach przy różnych gramaturach powtarzalna. Sprzęt serwisowany i kalibruje czujniki co tydz.
Dora takie pytanko. Mam peugeota partnera z 2011 roku klima manulana. Kiedy jest około 30c wentylator zasuwa na drugim biegu cały czas. Pod interfejsem już przy 14 barach na wysokim załącza 2 bieg. Na parowniku temp schodzi poniżej 3c klima działa bardzo dobrze a z kratek leci około 7c, ale martwi mnie ten 2 bieg. Pierwszy jest sprawny, bo poniżej 14 barów na wysokim załącza się 1 bieg. Wymieniać czujnik? Według specyfikacji czujnika przy około 14 barach powinien wentylator działać na okolo 80% czyli wyglada, że jest wszystko okej, ale kiedyś prawie w ogóle nie włączał się 2 bieg chyba, że stałem w korku.
Takie pytanie- do kogo jest skierowany ten kanał? Rynsztokowe słownictwo chwilami…
Witam potrzebuje porady peugeot 407 2.0 benzyna a mianowicie słabo klimatyzacja chłodzi robiłem pomiary ciśnienia przy temperaturze 23 stopnie niskie przy właczonej klimie niskie 2.2bar wysokie 6.8 bar na wolnych obrotach przy 2000 obr niskie 2.4bar wysokie10.3 bar
W warsztatach się napełnia klimę a nie naprawia a nabija się klienta na kasę , to co to za serwis klimatyzacji skoro on nie naprawia tylko napełnia uszkodzoną klimę i jedz Pan w pizdu bo teraz działa ale zaraz może przestać
czynnika było mało dlatego ze maszyna podaje 600 gram np.łącznie to co jest w przewodach czyli 150 gram maszyna da ci wydruk ok ale tego czynnika zawsze mało bo maszyna odsysa z węży ale mimo to klima działa prawidłowo bo te maszyny tak maja już to przerabiałem nie z jedną , drugi temat to po prostu może być tam nadal dziura gdzie ubyło jeszcze bardziej a sprawdzenie na szczelność azotem skąd ty weźmiesz wydruk ten z maszyny nad podciśnienie a ciśnieniowo to całkiem co innego
witam, co może być w mojej super b 2.
LP 4 bary ,HP 10 ,po zwiększeniu obrotów nic się nie zmienia ,a temperatura z kratek tak ok 16 stopni.
wiatraki chodzą
Rozumiem że po ściągnięciu czynnika i oleju układ został ponownie napełniony i wtedy sprawdzał Pan ponownie ciśnienia bo z tego co kojarzę to bez czynnika sprężarka nie powinna sie załączyć.
Auto to avensis t27 ciśnienie na niskim podczas pracy 1,3 do 1.5 słabo chłodzi czy twoim zdaniem takie ma być czy nie Klima jest 2 tygodnie po dobiciu gazu.
A gdzie kupiłeś ten przeziewnik jeżeli możesz powiedzieć.
Hey majster zdradzisz sekret. Jakie ma być ciśnienie sprężarki o stałym wydatku lpi hp na 2tyś obrotów dzięki
Witam, ja mam Megane 3 i co roku muszę napełniać gaz. Była sprawdzana szczelność (z czynnikiem barwiącym) i wszystko było ok ale zauważyłem po pewnym czasie, że zakrętki na zaworkach są zielonkawe, więc puszczała za zaworkach. Zostały wymienione zaworki i po 2 latach miałem 160g gazu gdzie wchodzi normalnie 480g. Mało używam klimatyzacji, tylko jak jest gorąco zimą to tylko jak leje deszcze i parują mi szyby. Dotarła do mnie taka teoria, że to dlatego ucieka mi gaz, bo nie jeżdzę wystarczająco często na klimie- podobno uszczelki wysychają i puszczają i dlatego ulatnia się ten gaz(czynnik chłodzący). Jest to możliwe czy to tylko wymówka tkz. fachowca?? Z góry dziękuję za info.
Przecież tys nic człowieku nie zrobił …maszyna nabiła prawidłową ilość czynnika i tyle ….motasz motasz ciśnienia a przy takich temperaturach zawsze skaczą .maszyna nabiła czynnik i chwalenie się kompletnie niczym
A jaka powinna być ilosc czynnika klimatyzacji w tym aucie tylko silnik 1.6 HDi ?
Mogł by dac do tego wziernika filtr jeszcze by odrazu takie syfy wyłapał przy okazji ;D
Super. Mnie się podoba ten styl i masa wiedzy. Skoda że wcześniej nie nagrywałeś.
Ja w swoim staruszku sam musiałem ogarnąć klime bo "fachowcy" polegli. Uszczelniłem sprężarkę wymieniłem filtr, naprawiłem pierwszy bieg wentylatora, dodałem trochę oleju, wpuściłem jakieś 400g LPG i klima już drugi rok śmiga bez zarzutu.
Dobra to teraz pytanie za 100 pkt. Jak to jest z tym testem szczelnosci na próżni? Bo szczerze dla mnie kompletnie nie odzwierciedla to faktycznego stanu.
A nie ma nieszczelny uklad? Bo troche dziwne ze byl w innym serwisie i malo czynnika jest…
Dzień dobry skąd pan jest chciałem naprawić w samochodzie u pana z jakiego miasta pies
No właśnie "test szczelności" wydawał by się tutaj Koneczny. Albo zadzwonić do tego warsztatu gdzie bylo auto nabijane czynnikiem i zapytać co naprawdę było zrobione. Jeśli okazałoby się że faktycznie auto było nabijane czynnikiem to trzeba zbadać i ustalić miejsce ucieczki czynnika.
Łapka 👍
I nie ma cytryny
Oo proszę widzę nie jestem pierwszy z Konina Adaś
zrób odcinek o uszczelniaczach do klimatyzacji bardzo jestem ciekawy jakie jest zdanie fachowca na ten temat pozdrawiam
Super, ze kolega podał tą stratę na wzierniku. Mega props. Właśnie mnie to ciekawiło jak to oglądałem i słyszę:)
Ok Dora, ale przy automacie, posiadam ten sam model nigdy nie odciągniesz tyle ile wpuścileś (a wiadomo ile tak faktycznie napełni automat?). Np ostatnio wbiłem 700g, od razu odzysk i uzyskane 550g. Sytuacja na kilku autach przy różnych gramaturach powtarzalna. Sprzęt serwisowany i kalibruje czujniki co tydz.
Skoro miał zrobiony przegląd i uzupełniony czynnik, a teraz bylo go mniej to czy zrobiliście test szczelności układu?
Super jak zawsze !
Dora takie pytanko. Mam peugeota partnera z 2011 roku klima manulana. Kiedy jest około 30c wentylator zasuwa na drugim biegu cały czas. Pod interfejsem już przy 14 barach na wysokim załącza 2 bieg. Na parowniku temp schodzi poniżej 3c klima działa bardzo dobrze a z kratek leci około 7c, ale martwi mnie ten 2 bieg. Pierwszy jest sprawny, bo poniżej 14 barów na wysokim załącza się 1 bieg. Wymieniać czujnik? Według specyfikacji czujnika przy około 14 barach powinien wentylator działać na okolo 80% czyli wyglada, że jest wszystko okej, ale kiedyś prawie w ogóle nie włączał się 2 bieg chyba, że stałem w korku.