Pobrane Naprawa klimatyzacji samochodowej Warszawa, Klimatyzacja samochodowa to nasza specjalność! Klimatyzacje samochodowe naprawiamy od 25 lat. Najlepszy serwis klimatyzacji w Warszawie!
Należy się spodziewać, że w pierwsze cieplejsze dni roku odkryjesz, że klimatyzacja w Twoim pojeździe nie działa prawidłowo lub jej skuteczność znacznie spadła. Klimatyzator powinien być konserwowany przed rozpoczęciem sezonu grzewczego i chłodniczego.
Niekoniecznie musi być zimno podczas produkcji tylko dlatego, że klimatyzacja nie jest tak naprawdę mroźna. Innymi słowy, to, że ktoś czasami włącza „klimatyzację” lub nawet zostawia ją włączoną przez całą zimę, nie zawsze oznacza problem z ogrzewaniem. Ponadto wyłączenie klimatyzatora na cztery do pięciu chłodniejszych miesięcy w roku znacznie zwiększa prawdopodobieństwo, że klimatyzator nie włączy się na wiosnę. Ponieważ oprócz gazowego czynnika chłodniczego w układzie krąży również olej, który ma kilka zastosowań, z których jednym jest jego uszczelnienie. Gdy system nie jest używany przez dłuższy czas, traci swoją szczelność, maksymalne ciśnienie w nim wzrasta stopniowo lub gwałtownie i od tego momentu już tylko krok do poważniejszej awarii.
Dlatego warto od czasu do czasu włożyć trochę wysiłku, niezależnie od tego, czy istnieje konieczność obniżenia temperatury w pojeździe.
Jakie zagrożenia stwarza klimatyzator, gdy jest wyłączony?
Systemy klimatyzacji samochodowej mają różne konstrukcje i są programowane na różne sposoby; niektóre z tych systemów po prostu nie włączają się, jeśli ciśnienie czynnika chłodniczego jest niższe niż poziom graniczny. Inne będą działać nawet wtedy, gdy są całkowicie pozbawione gazu, co może być szkodliwe dla sprężarki i już jest problemem cenowym. W rzeczywistości nie można ośmielić się twierdzić, że niesprawna sprężarka to najgorsza rzecz, jaka może przytrafić się systemowi klimatyzacji, ponieważ tak nie jest. Wbrew pozorom przeciek może być jeszcze ważniejszym wyborem; wszystko zależy od czasu wycieku.
Cześć, witam. Uważam, że jest to przykład celowego skonstruowania reflektora w taki sposób, aby uległ awarii i nie dało się go naprawić, trzeba wydać kupę kasy na nowy. Zakładając robienie wszystkiego zgodnie ze sztuką. I zapewne taka usterka wystąpi już po okresie gwarancyjnym, o ile gwarancja obejmuje taką awarię, ale zakładam że tak.
Gratuluję znalezienia usterki, bo nie było to banalne 🙂
To jeszcze w miarę "tania" lampa bixenon z dziennymi na ledach . te skrętne albo full-ledowe to nawet używane cena z butów wyrywa i to za gołą lampę bez niczego . moduł można uzywany moduł kupić plus potem kodowanie . tylko jak narzekacie na lampy bmw to przypominam że teraz nawet w daci są już full ledowe lampy . strzaskacie kamykiem dwie taki i szkoda całkowita wyjdzie 😀
Teraz kupią drugi reflektor, pewnie używkę, który będzie miał nadgnity przewód który padnie już za rok, bo producent nie przewiduje naprawy kabelka wewnątrz lampy. Czemu nie ma przepisów nakazujących produkcję części które da się naprawić a nie od razu wyrzucać 🙁 Tam gdzie "ekologia" jest korzystana finansowo, tam się ją stosuje, a tam gdzie nie, to mamy tak jak tu…
Są firmy, które zajmują się naprawą, regeneracją i przerabianiem reflektorów. Z tej ostatniej usługi sam korzystałem z raczej dobrym skutkiem. Kiedy padło "rozklejonej lampy nie da się skleić", niektórym pewnie spadła czapka z wrażenia.
Od paru lat BMW ma problem z tymi lampami w wielu modelach. Osobiście przerabiałem problem w F10 z parującymi lampami, błędami, wodą w lampie która doprowadziła do uszkodzenia modułu TMS. Wstyd BMW i Hella
Przykład, jak przeładować auto elektroniką i jak gówniana jakość komponentów indukuje drogie naprawy. Jeśli lampa nie była wcześniej grzebana, to jakim cudem w suchym środowisku, jakie panuje wewnątrz przegnił przewód? Prądy nim nie płyną, żeby się przepalił, narażony na uszkodzenia mechaniczne nie jest, jest w cieple i suchym, więc jaka przyczyna? Dlaczego też podzespół składający się z delikatnych elementów, które jak widać mogą uleć absurdalnym usterkom nie jest rozbieralny? Przecież, gdyby auto trafiło do fabrycznego serwisu, to wymienili by całą lampę nie zagłębiając się w problem.
Najpierw się sprawdza przyczynę a później kupuje części . Każdą lampę można naprawić i każdą rozkleić i później od nowa skleić . Nawet te sklejone tzw. Twardym klejem
Ludzie w piekarnikach kuchennych w domu rozklejają lampy tuninguje sobie lub malują środek przeważnie na czarno a oni mówi że los się już nie nadaje. Komu takie cyrki opowiadać.
Czyli Ci którzy regenerują reflektory to robią partyzantkę?? Bo nie wolno reflektorów skleić ponownie?? Szyby w aucie też nie można wkleić ponownie tylko nowe auto kupić??
W tym programie lampa po rozklejeniu już sie nie nadaje ale jak robił projekt BMW m3? To przerabiał całe reflektory. Ja obstawiam ze poza kamera wsadzili stary spowrotem. Pozdro
Gówniane auto
Chłopaki wiedzą co robią
Cześć, witam.
Uważam, że jest to przykład celowego skonstruowania reflektora w taki sposób, aby uległ awarii i nie dało się go naprawić, trzeba wydać kupę kasy na nowy. Zakładając robienie wszystkiego zgodnie ze sztuką. I zapewne taka usterka wystąpi już po okresie gwarancyjnym, o ile gwarancja obejmuje taką awarię, ale zakładam że tak.
Gratuluję znalezienia usterki, bo nie było to banalne 🙂
Pozdrawiam.
To jeszcze w miarę "tania" lampa bixenon z dziennymi na ledach . te skrętne albo full-ledowe to nawet używane cena z butów wyrywa i to za gołą lampę bez niczego . moduł można uzywany moduł kupić plus potem kodowanie . tylko jak narzekacie na lampy bmw to przypominam że teraz nawet w daci są już full ledowe lampy . strzaskacie kamykiem dwie taki i szkoda całkowita wyjdzie 😀
Super odcinek 👍
No to policzyć jeszcze lampę zA 2k zł i zrobione
Teraz kupią drugi reflektor, pewnie używkę, który będzie miał nadgnity przewód który padnie już za rok, bo producent nie przewiduje naprawy kabelka wewnątrz lampy.
Czemu nie ma przepisów nakazujących produkcję części które da się naprawić a nie od razu wyrzucać 🙁
Tam gdzie "ekologia" jest korzystana finansowo, tam się ją stosuje, a tam gdzie nie, to mamy tak jak tu…
Są firmy, które zajmują się naprawą, regeneracją i przerabianiem reflektorów. Z tej ostatniej usługi sam korzystałem z raczej dobrym skutkiem. Kiedy padło "rozklejonej lampy nie da się skleić", niektórym pewnie spadła czapka z wrażenia.
Zgniły kabelek, a wygląda jak przecięty :v
Co się dziwić , typowy mechanik z wołomina 😁
Od paru lat BMW ma problem z tymi lampami w wielu modelach. Osobiście przerabiałem problem w F10 z parującymi lampami, błędami, wodą w lampie która doprowadziła do uszkodzenia modułu TMS. Wstyd BMW i Hella
Kable to są w ziemi. Przewody wszędzie indziej fachowcy..
Dlaczego on zgnił? Bo jesli wsz bylo org. To bym bmw zgłosił czy nie???
Wszystko się da. Pozdrawiam.
ale poerdolenoe haha nie potrafią skleić kosza…
Przykład, jak przeładować auto elektroniką i jak gówniana jakość komponentów indukuje drogie naprawy. Jeśli lampa nie była wcześniej grzebana, to jakim cudem w suchym środowisku, jakie panuje wewnątrz przegnił przewód? Prądy nim nie płyną, żeby się przepalił, narażony na uszkodzenia mechaniczne nie jest, jest w cieple i suchym, więc jaka przyczyna?
Dlaczego też podzespół składający się z delikatnych elementów, które jak widać mogą uleć absurdalnym usterkom nie jest rozbieralny? Przecież, gdyby auto trafiło do fabrycznego serwisu, to wymienili by całą lampę nie zagłębiając się w problem.
Najpierw się sprawdza przyczynę a później kupuje części . Każdą lampę można naprawić i każdą rozkleić i później od nowa skleić . Nawet te sklejone tzw. Twardym klejem
Ja Sam rozklejam lampy I przerabiam je w srodku , wiec nie wiem w czym problem
Ludzie w piekarnikach kuchennych w domu rozklejają lampy tuninguje sobie lub malują środek przeważnie na czarno a oni mówi że los się już nie nadaje. Komu takie cyrki opowiadać.
Ja też chcę do programu Naprawy nie do naprawy
Ten program powinien być w niedzielę tak o 14 bo teraz nie nadajecie mobilnych mechaników
Chłop wymienił TMS za 1650 zł a wina był przewód xD
Czyli Ci którzy regenerują reflektory to robią partyzantkę?? Bo nie wolno reflektorów skleić ponownie?? Szyby w aucie też nie można wkleić ponownie tylko nowe auto kupić??
Wiecej znawcow w komentarzach niz w warsztatach
Przepraszam że się wtrące ale przewody nie gniją tylko sniedzieją gnije drewno
Fenomeni normalnie. Nie było odcinka by się nie udało.
Adam powinien zostać piekarzem.
Ach ta elektronika
Super
Fajny odcinek i BMW pozdrawiam
Miażdżysz ogółem kolegów po fachu.
W tym programie lampa po rozklejeniu już sie nie nadaje ale jak robił projekt BMW m3? To przerabiał całe reflektory. Ja obstawiam ze poza kamera wsadzili stary spowrotem. Pozdro
Czemu nie można skleić. ASO to najlepiej by kazało nowy model samochodu zamówić a ten w rozliczeniu zostawić.
A jaki to jest problem teraz skleić klosz? Wy to jesteście udani
Wymieniacze
Kuba zrobił, Adam jak zwykle narrator.
Do napraw to się prowadzący nie nadaje 😂🤣😂🤣😂🤣
A tak serio to dlaczego nie można go ponownie skleić?? Bo to że w ASO tak nie robią to mnie nie przekonuje.
✋👍
brewka dalej nie dziala
I to jest ta ekologia?.Że nie można naprawić.
Dzień dobry.
Super